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Nas pistas nascemos, pelas pistas voltaremos…

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Presente no imaginário de muitos apaixonados por carros, a Puma entrou para a história como a marca brasileira que produziu o maior número de automóveis esportivos. E hoje, cinquenta anos depois, o nome volta aos grids, mas em um circuito diferente.

A ideia surgiu em um Torneio de Regularidade realizado em março de 2012 e promovido pelo ex-mega piloto Jan Balder. Após cinco meses, em agosto do mesmo ano, Fernando Mesquita e Luiz Costa participaram de uma prova em homenagem a Milton Masteguim, um dos sócios originais da Sociedade de Automóveis Lumimari Ltda. — cujo nome era resultado da junção de Luiz Roberto Alves da Costa (Lu), Milton Mastegim (Mi), Mario César “Marinho” de Camargo Filho (Ma) e Rino Malzoni (Ri). Para esta prova, Mesquita e Costa contaram com o entusiasmo de um grande amigo, Carlos “Carlito” Eduardo Leonel, que lhes emprestou seu Puma GTS branco de 1978.

Após a prova, os entusiastas decidiram investir em um novo carro: um Puma tubarão de 1974 que pertencia ao restaurador Rui Antonio Carloviche (da Rui Restaurações) e que seria comprado pelo piloto Carlos Rodrigues que “mui” gentilmente lhes cedeu o privilégio.

O automóvel foi restaurado no começo de 2013 em parceria com a Oficina Nunes Off-Road, de Eder Tadeu Nunes, e a MS Preparações, de Paulo Sergio de Oliveira, ambos de Itatinga, no interior de São Paulo. No mesmo ano, a estreia do veículo se deu em um Torneio de Regularidade. Em uma das provas, entra em cena outro amigo; Reginaldo Galafazzi, um entusiasta da marca, e assim foi dada a largada para que Mesquita e Galafazzi abrissem a Sociedade de Automóveis Mesgaferre Ltda. — combinação de Mesquita (Mes), Galafazzi (Ga), Fernando (Fer) e Reginaldo (Re). Desta maneira, a empresa fez uma homenagem legítima à Sociedade deAutomóveis Lumimari Ltda., e agora se prepara para assumir a identidade de Puma Automóveis, exatamente meio século após a transformação da Lumimari em Puma Veículos e Motores Ltda.

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